2013م - 1444هـ
كتاب يقدم هذا الكتاب معلومات مهمة حول موضوع ""، وما يرتبط به من أمور تمس الاقتصاد والحضارة بصفة عامة. كما هو معروف، فإن الملاحة العربية قديمة جداً في بحر الهند عامة والخليج العربي وبحر عمان خاصة، وبدأت شاطئية، ثم أصبحت فلكية تهتدي بالنجوم في وقت مبكر من العصور التاريخية. وتثبت مهارة العرب في هذا الفن بما اكتشف من آثار واغلة في القدم، ومن وثائق مكتوبة باللغات السنسكريتية واليونياية والعربية. لقد وصل الملاحون العرب إلى الصين والهند في عصر ما قبل الإسلام واستمر تفوقهم في العصور الإسلامية، وكان الحرير السلعة الصينية الرئيسية في تجارة الصين مع العالم الغربي، كما كانت التوابل والأفاوية والعنبر السلع الرئيسية في تجارة الهند وجنوب شرق آسيا، فكان الحرير والتوال تنقلان من الصين إلى المشرق الإسلامي مروراً بالخليج العربي ومن هناك إلى الغرب الاوربي. ويؤكد جمهور كبير من الباحثين أن عرب الخليج هم الذين سعوا إلى الشرق الأقصى وليس العكس وأن عبارة "سفن صينية" التي كان يستخدمها جغرافيو العرب ومؤرخوهم كانت تعني احيانا سقناً خليجية إسلامية مخصصة للإبحار للصين. وحاول الغرب الإنفراد بهذه التجارة، ومن ثم جاء الإستعمار الغربي وخاصة البريطاني، وكان للعرب صلات وعلاقات تجارية مع الهند قبل الإسلام، وكانت سفن تجار العرب في الجاهلية تصل إلى بحر السند وشواطئ مالبار. وبعد الإسلام بد المسلمون يتوافدون على سواحل الهند في عهد الخلفاء بل واستخدمت السفن في أغراص حربية على سواحل الغمبراطورية الإسلامية، وكان العرب يعرفون اوقات هبوب الريح ويستعينون في أسفارهم بدليل البحر. وقد صحح الؤلف العديد من المصطلحات الخاصة بالملاحة والتي تداولت خطأ في اللغة العربية، إما محرفة او تحمل معاني غير دقيقة، وهذا يدل على ثقافة المؤلف وامتلاكه لمعلومات كافية عن موضوع.